渡江战役取得胜利，常常被归结于英勇无畏的军队，然而历史明确地告知我们，是数量众多的普通百姓，凭借着生命以及信念，“划”出来了这一条通往胜利的航道 。

百姓献船解燃眉之急

国民党军队为了阻拦解放军，差不多把长江沿岸的船只都给收缴或者毁坏了。1949年初春的时候，解放军面临的首要难题，是缺少足够的渡江工具。没有船的话，百万大军就只能对着江水空感叹了。

在这关键的时刻之际，长江北岸之处的百姓伸出了助力之手，他们全然不顾自身的安危状况，把藏匿起来的渔船以及货船甚至自家的小木船都奉献了出来，仅仅在第三野战军所负责的作战区域范围之内，群众方面就助力筹集了数量超过9400艘的各式各样的船只，极大地缓和减轻了部队的运输方面的压力。

万千船工冒死掌舵

有着船，还得要有熟练的船匠之人。面临枪之林立、弹之如雨，平常的渔民以及船民变成了最为勇敢的战士。他们明明晓得渡江是九死一生的艰难遭际，然而却踊跃去报名，主动地为解放军掌控船舵划船桨。

船工段祥富有着一桩故事，那是个缩影，他的船，曾被国民党军队给击沉了，而后，他凭借那些简陋不已且仅有七件个数的工具，把船给修复好了，正是取决于这样修好之后的船只，还有无数和他一样的船工，解放军才能够实现横渡长江之举 。

英雄船工智勇双全

渡江战役期间，船工们身为运输者，有时还是战斗的直接参与者，他们依靠对水情的熟知以及过人的勇气，缔造了诸多传奇 。

船工丁广田，于一次运送任务期间，碰到了国民党海军“永记号”巡洋舰。在解放军指挥之时，他一个人登上了敌舰去进行劝降，最终成功地说动舰上120多名官兵放下武器，立下了奇异的功勋。

“渡江第一船”的功勋

“京电号”小火轮，在众多船只里头，是特别著名的。它是一艘黑色的蒸汽轮船，在1949年4月23日那个具有历史性意义的时刻，担当起了先锋任务。

通过船老大黄兴法以及其他六名船工的操控，“京电号”于炮火其间持续航行十一小时，来往长江两岸达十多次，顺利把解放军第三野战军第 35 军的一个先遣团，总共 1400 多名官兵，安全送至南京下关码头，为解放南京建立首要功勋。

支前运动规模空前

只是庞大支前运动一部分的，是船工以及船只所给予的支援，从1948年接近末尾直至1949年处于中间阶段的时候，长江北岸营造起啦声势浩大的群众支持前线的如潮水般的形势。

众多民工投身其中，他们不但负责筹集粮草，还承担修补道路桥梁工作除此以外，还直接去做运送弹药、抢救伤员等事此规模前所未有的群众运动，给前线给予了坚实的物资以及人力方面的保障，是战役能够胜利的根本根基 。

军民同心铸就奇迹

渡江战役获取胜利，从本质层面来讲，竟是人民战争收获的胜利。在军队朝着人民解放方向展开战斗之际，人民毫无迟疑地把自身命运同军队切实紧密关联到一起。

此种军民彼此间的深厚情谊，以及共同秉持的信念，不单超越了武器装备所存在的差距，还克服了长江天堑所带来的险阻。它有力地证明，一旦人民达成团结的状态，便能够成就“凭借小船划出胜利”的伟大历史创举。

处在当下这个和平时期，回首这般“人民凭借小船划出胜利”的过往，你觉得其中所展现的“军民鱼水情”精神，对于当代社会最为关键的启示是什么呢？欢迎于评论区域分享你的见解，要是认为文章具备价值，同样请点赞予以支持句号。